Новости

     Укрзалізниця змушена обмежити навантаження в напрямку Росії та інших країн СНД через постійні затримки повернення українських вагонів. Наразі за кордоном перебувають 4143 криті вагони, що становить 55,2% від загального парку цього виду рухомого складу. Середній термін перебування українського вагона за кордоном становить більш ніж 38 діб. Ще гірша ситуація зі спеціальним рухомим складом, зокрема, з платформами, 53% (1302 од.) яких також перебуває за межами України. Наразі середній термін обертання платформи за кордоном – 46 діб, а інколи й по кілька місяців. «Російські операторські компанії не мають бажання надавати свої вагони під попутні вантажі і забирати їх у Росію, а в нас немає можливості задовольнити усіх», – наголосив заступник генерального директора Укрзалізниці Петро Науменко. Для порівняння середній термін обертання російського чи білоруського вагона по Україні складає 7–8 діб.

     «Є питання до Укрзалізниці, чому ми обмежуємо навантаження за межі України, чому не забезпечуємо в повній мірі наші підприємства, що працюють на експорт? Але ми, в першу чергу, забезпечуємо навантаження там, де можемо контролювати наш рухомий склад, окрім того в Україні ведуться масштабні будівельні роботи у зв’язку з підготовкою до Євро–2012, є свій експорт на порти, на західні прикордонні переходи. На жаль, парк наших вагонів, що виходить за кордони України, має статус інвентарного та не регулюється нами. Він стає загальним і наші колеги із країн СНД користуються ним, доки він залишається в робочому стані», – повідомив в інтерв’ю журналістам Петро Науменко.

     Довідка:

      За умовами використання інвентарного вагонного парку, український вагон, потрапляючи за межі України, може використовуватися для перевезення вантажів іншими залізничними адміністраціями без будь-яких узгоджень з адміністрацією-власником вагона. Рухомий склад зі статусом «власний» (який юридично належить підприємству, в тому числі і державному) не може використовуватися для перевезень без попереднього узгодження з власником вагона. На теренах колишнього СНД усі країни, крім України та Білорусі, змінили статуси свого рухомого складу для більш ефективного його використання.

За матеріалами прес-центру УЗ

(044) 465-24-28, 465-21-76, 465-21-72